Лёгкое подобие морозца привело к транспортному коллапсу ...


В ночь на 1-е декабря — как обычно — выехал развозить запчасти для сервисных центров «Мерседес».
Так, ничего особенного — ночь как ночь. Однако, только-только выехав из Пуатье, почувствовал, что
машина ведёт себя как-то странно. Задний мост сначала на несколько сантиметров уводит в сторону
обочины, но затем машина выправляется … И мне постоянно приходится чуть подруливать, чтобы
держать машину прямо ...

Глянул на бортовой термометр — на улице «минус» 2 градуса. Остановил свой грузовой «Мерседес»,
вылез из кабины, спустился на дорогу … Тут же подскользнулся и упал … Ясно. Дорога представляет
из себя сплошной каток ... Хотя из кабины — при свете фар — дорога кажется обычной, не ледяной.

Сразу понял странное поведение машины ... Дело в том, что на всех наших грузовых «Мерседесах»
стоят автоматические коробки передач. А я, к тому же, при езде всегда использую круиз-контроль,
то есть — стабилизатор скорости. И что получилось ? Автомат разгоняет машину, но задние колёса начинает "перекручивать" на льду, задний мост едва заметно уводит в сторону обочины, и вот тогда
вступает в действие антипробуксовочная система. Потому-то машина так странновато себя вела на
дороге.

Делать нечего — пришлось срочно вспоминать навыки езды по гололёду. А я в этих навыках здесь во
Франции редко когда нуждаюсь … В общем, я тут же отключил все мерседесовские «прибамбасы» с
«наворотами», и повёл машину в «ручном режиме» — по старинке.

Разумеется, на трассе тут же «уткнулся» в машины под управлением французов ... Как я определил,
что это именно французы ? Потому, что испугавшись простенькой гололедицы, они тупо «пилят»
30-40 километров в час. Но я такой роскоши лишён - я должен развести запчасти по клиентам точно
в срок, не выбиваясь из графика. Гололёд - гололёдом, а график - графиком. Поэтому всех «ползунов»
мне пришлось аккуратно обгонять. Благо, что ночью их было не слишком много …

Кстати, во Франции при снеге-гололёде запрещены обгоны для грузовых машин.

Итак, в 7-30 утра, разгрузившись у последнего клиента, звоню в нашу транспортную контору, чтобы
отчитаться о разгрузке. А диспетчер вдруг огорошил, что вернуться в Пуатье я должен по платному
скоростному шоссе … Почему ? А дело в том, что платное скоростное шоссе - autoroute - это частная
контора. А частники свои дороги своевременно обрабатывают солью, в отличие от государственных
дорожных служб …

Я тут же включаю радио, и тихо хренею от услышанного … Дорога в сторону Parthenay блокирована
из-за гололёда ! Дорога в сторону Bressuire тоже блокирована ! Дорога в сторону Cholet блокирована !
Трасса Пуатье — Лимож блокирована, как и трасса Пуатье — Бордо … А школьные автобусы даже не
стали развозить детей по учебным заведениям …

То есть, в ту ночь государственные дорожные службы Франции облажались по полной программе !

Боже мой … А ведь всего-то было «минус» 2 градуса и лёгкая гололедица !
Но для Франции это — настоящее стихийное бедствие ...

А ведь люди в России по пять месяцев в году ездят по снегу-гололёду …

Кстати, в ту памятную ночь я был единственным водителем из нашей «пуатьевской» бригады, кто
развёз запчасти вовремя и в срок … Другим повезло значительно меньше ! Так, например, один из
моих коллег простоял на трассе Пуатье — Ангулем аж целых 5 часов …

Где фотографии ? Увы, но в последнее время я не вожу с собой фотоаппарат, только если не еду на
какую-то заранее запланированную съёмку. Поэтому ниже прилагаю скришоты из местной газетки.










© 2006-2018 Сергей Селюнин  Россия




   







© 2006-2018 Автор и Web-мастер - Sergey Selyunin - poit-ssv@yandex.ru