Житие мое … И грустно, и смешно ...


В моём французском бытие пока нет никаких радикальных изменений. Постоянной работы как не было, так и нет. И перспектив особых в поисках работы я пока не вижу. Фактически,
я с середины сентября, время от времени, подрабатываю в одной и той же транспортной конторке — неделя, две, три в месяц. На дворе уже февраль, а постоянную работу они мне так и не предлагают ... Более того, буквально на днях они проиграли очередной конкурс, который проводится раз в три года (конкурс выиграла другая транспортная контора), и они лишились двух линий по доставке грузов. В итоге один водитель был уволен по сокращению, а другого водителя уговорили переехать в парижский регион для работы в их парижском филиале. Причём, контора оплатит ему проживание в гостинице, пока он не снимет там жильё, а затем ему ещё и оплатят все затраты, связанные с переездом.
Лично я бы на подобный переезд не согласился … Почему ? А тут дело в том, что зарплата водителя в данной конторе колеблется от 1450 до 1490 евро в месяц ... С такой зарплатой в парижском регионе можно только нищенствовать ... Более того, ближайшее Припарижье фактически уже не принадлежит этническим французам — это край арабов и негров. Когда
я работал в транспортной конторе «Эрсан», то я часто бывал в парижском регионе. В офисах и среди работников складов арабы и негры по численности в разы превосходили этнических французов. А в офисах я нередко наталкивался на арабок в парандже … ... Ну, а про жилые районы и говорить нечего. Всё это оставляет крайне гнетущее впечатление … Впрочем, тот водитель, который переезжает в парижский регион, является негром … Таким образом, там он попадёт в привычную для себя среду обитания …

Между прочим, в Москве и в Подмосковье ситуация точно такая же — засилье кавказцев и среднеазиатов. Полным ходом идёт сионистская программа деславянизации русских земель, и проводником данной программы в России является кремлёвская антирусская власть …

Моё финансовое положение так и продолжает оставаться крайне тяжёлым, и фактически — «минусовым». Налоги я плачу не раз в год, а каждый месяц (mensualisation des impôts). Это мой осознанный выбор. И с января с меня стали ежемесячно снимать 65 евро подоходного налога (impôts sur le revenu) и 66 евро жилищного налога (taxe d'habitation).
Таким образом, я не смогу выйти из «минуса» до тех пор, пока не найду постоянную работу со стабильной зарплатой. Но даже найдя постоянную работу, мне понадобится минимум два месяца, чтобы выйти из «минуса» на своём банковском счёте.

Увы, мои временные краткосрочные подработки моего финансового положения никоим образом не улучшают. К примеру, в январе я отработал полмесяца. Получил за это 742 €.
А моё пособие по безработице составляет 1078 €. Таким образом, биржа труда (Pôle Emploi)
за январь заплатила мне лишь разницу : 1078 — 742 = 336 евро … То есть, от биржи труда я получил всего 336 евро.

Напомню, что мой рабочий день в этой транспортной конторе начинается в 2 часа ночи.
И буквально позавчера, выходя ночью из дома, я наткнулся на бездомного, который спал прямо на полу перед входом в наш подъезд, в окружении своих многочисленных пакетов
со скарбом ...
К чему это я ? Да всё к тому же … Моё пособие по безработице — оно же не вечное. Уже очень скоро наступит лимит, и я его лишусь … И очень может быть, что я также окажусь
на улице, как и он ...

Ладно, не будем о грустном … На прошлой неделе я два дня ездил с другим водителей — он показывал мне новый маршрут и новых для меня клиентов. Раньше я всегда ездил по одному маршруту :
Poitiers – Niort – La Rochelle – Saint Jean d'Angely – Poitiers.
А теперь мне предстояло ездить по другому маршруту :
Poitiers – Angouleme – Cognac – Royan – Poitiers.
Ездил я с водителем по имени Эрве (Hervé). Вообще-то ему 53 года, но выглядит он на 63 …
В 2009 году он потерял права за пьяную езду на мотоцикле ... А затем он был вынужден всё восстанавливать за свой счёт — сначала посетил занятия, чтобы вернуть себе часть points
de permis de conduire. Затем пересдал на права для вождения мотоцикла, затем пересдал на права для легковой машины, затем — для грузовой машины. А затем он сдал ещё и FIMO …
За всё это он заплатил 12 тысяч евро из своего кармана ... Почти полгода пересдавал …
И вот, в первый же день нашей совместной поездки, в 06:10 утра, он стал названивать своей жене-испанке, зачем-то включив свой телефон на громкую связь :
— «Привет, это я … Я тут с Сергеем, он — русский. Отличный парень ! Второй Алекс ! Сейчас мы уже выезжаем из Cognac и едем в сторону Royan. Сегодня мы работам по маршруту № 3. Фабьян подменяет Дамьяна и работает на маршруте № 1. Филипп сегодня опять опоздал на 20 минут и мы немного выбились из графика … » ... И так далее, и тому подобное ...
Боже мой, бедная женщина … Я даже по телефону слышу, что она ещё не проснулась, и не совсем понимает смысл сказанных им слов … И даже язык у ней спросонья заплетается при ответе. А тот её всё «грузит» и «грузит» каким-то «порожняком», совершенно без умолку …
Скажите, вы бы стали своей жене звонить в 6 часов утра и «грузить» её спросонья подобной ерундой ??? А для французов это нормально … Высокие отношения … А русская женщина уже давно послала бы к чертям собачьим такого муженька, который будит её в 6 утра ради подобной лабуды … (!) ... А жена Эрве, заплетающимся спросонья языком, пыталась-таки поддержать диалог и старалась делать вид, будто бы всё сказанное им было для неё безумно интересно … Особенно в 6 часов утра …
Кстати, в 7 утра он опять ей перезвонил, и опять ненавязчиво обо всём доложил, включая
погоду и дорожную обстановку … (!)

С Эрве связан и другой курьёзный случай ... Но … Тут надо начать издалека … Что касается меня, то я являюсь самым обычным русским мужиком, с самой обыкновенной внешностью. Сейчас мне 49 лет, но ниже речь пойдёт о тех временах, когда мне ещё было 48. И в то время
я работал на уборке дынь. Как-то однажды, при загрузке моей машины ящиками с дынями, со мной разговорился один из трактористов. Расспросив меня о том и о сём, он вдруг ещё и поинтересовался о моём возрасте :
— Тебе сколько лет ?
— 48.
— 48 ???
И в его глазах я увидел совершенно искреннее удивление …
— Я думал, что тебе меньше лет ...
Впрочем, я об этом разговоре тут же забыл … Но … Буквально через две недели ситуация повторилась с точностью, словно под копирку. И на тот момент я также грузил дыни, но работал уже с другой бригадой. Со мной разговорился второй тракторист. Он также меня
расспросил о том, о сём, а затем также поинтересовался моим возрастом :
— Тебе сколько лет ?
— 48.
— 48 ???
И в его глазах я также увидел совершенно искреннее изумление …
— Я думал, что тебе меньше ...

Два этих диалога, имевших место быть всего-то с разницей в 2 недели, меня слегка удивили. Гм ... Глядя в зеркало на свою простецкую физиономию, мне лично кажется, что я выгляжу именно на свой возраст, и вряд ли моложе … Чему же они так удивились ?
Но был ещё и третий диалог … И случился он пару месяцев спустя. В то время я уже начал подрабатывать в этой самой конторке, которая развозит запчасти для сервисных центров «Мерседес». Там-то я и столкнулся впервые с Эрве. Он также расспросил меня о том, о сём,
а затем вдруг задал уже традиционный для меня вопрос :
— Молодой ?
— Нет, не молодой — 48 лет.
А дальше он ляпнул такое, что я тихо охренел, и медленно «выпал в осадок» :
— 48 ??? … Это тебя водка так хорошо законсервировала, что ли ? ...
А я про себя тогда подумал — что-то я не припомню ни одного алкаша, которого бы молодило потребление водки … Скорее уж наоборот … Да и не являюсь я любителем алкоголя, а водку вообще терпеть не могу ...

Тот же самый Эрве рассказал мне и про Дамьяна — это ещё один водитель, работающий
с нами. На Дамьяна я обратил внимание уже в первый день работы. Если у него что-то не получалось, то он быстро выходил из себя, и начинал орать так, что сонные птицы в ночи срывались с деревьев и шарахались спросонья куда попало ! А его дичайший ор, вероятно, слышала не только вся индустриальная зона, но ещё и окраина Пуатье … Мне сказали, что Дамьян — это психически больной дурак …
И вот однажды случилось страшное … Дамьян набрал код для открытия ворот у очередного клиента, открыл ворота, въехал на территорию, и вдруг обнаружил, что новенькие легковые «Мерседесы» стоят слишком плотно друг к другу, и он между ними не сможет проехать …
А до склада было метров 70 ... Конечно, палет с запчастями можно прокатить 70 метров и с помощью механического транспалета, за счёт своих физических сил … Однако … Он привёз аккумуляторы и диски сцепления для грузовых "Мерседесов". Вес такого палета — 1 тонна и
200 кило … Попробуйте как-нибудь, на досуге, прокатить палетец с таким весом 70 метров с помощью транспалета … А таких палетов у него было четыре …
И вот тут у Дамьяна случился crise psychiatrique, и он начал с остервенением крушить всё на своём пути ... В результате этого безудержного и неконтролируемого выхода эмоций часть новеньких легковых «Мерседесов» остались без зеркал заднего вида, и несколько дорогущих лобовых стёкол были полностью разбиты … В итоге, ущерб составил 20 тысяч евро ...
А что было с Дамьяном ? Уволили ? Нет ! Ему дали «последнее китайское предупреждение»
— 3 jours de mise à pied ...
























© 2006-2018 Sergey Selyunin  Russie




   







Рассказы о работе. Шоферские истории. Франция. Рассказ русского о Франции. Водитель Сергей Селюнин.
© 2006-2018 Автор и Web-мастер - Sergey Selyunin - poit-ssv@yandex.ru