Разброс мыслей от автобуса до заката цивилизации ...


Итак, поскольку я остался без машины, то ночью на работу я хожу пешком … Мне требуется один час и десять минут быстрой ходьбы, чтобы добраться от своего дома до нашей базы. В 00:30 я выхожу из дома, и уже в 01:40 я сажусь в грузовой «Мерседес» для очередного рабочего дня.

Первое время мои коллеги — французы — были просто в шоке от того, что ночной путь до работы я преодолеваю пешком. В их глазах совершенно отчётливо читалось дичайшее изумление, вперемешку с ужасом, и с добавлением тихого восхищения … Особенно они были в шоке, когда я пришёл на работу под проливным дождём, до нитки промокший. Причём, в тот раз я промок так, что даже документы пришлось долго сушить … К сожалению, понадеялся на свою «непромокающую» куртку, но в реальности оказалось, что она совершенно не защищает тело от влаги ! На кой ляд тогда выпускают такие «куртки» ?

Почему я не покупаю велосипед ? Во-первых, это достаточно дорого – минимум 140 евро. Впрочем, можно купить что-то подешевле – с рук. Но есть и вторая причина – главная. Дело в том, что отшагав ночной путь до работы, и отработав рабочий день, при этом постоянно борясь со сном, в конце смены мой организм совершенно не предрасположен к физическим нагрузкам — ни к пешим, ни к велосипедным. После работы меня сильно тянет в сон. И мне хочется тут же прилечь, а не крутить педали велосипеда …
Кстати, ночью слегка побаиваюсь уснуть за рулём, особенно на скоростном шоссе,
когда дорога становится монотонной. Хотя опыт ночного вождения у меня просто гигантский, но привыкнуть к этому всё равно невозможно.

О чём мне думалось, когда я ночью преодолевал семикилометровый путь до работы ?
Я думал о русских деревенских детишках послевоенного времени, которые жили в отдалённых деревнях, и которые зимой пешком преодолевали 15-километровый путь до школы … А сразу после уроков – назад … Почему-то мне вспомнились именно эти рассказы, которые я прочитал в детстве в какой-то книжке для внеклассного чтения.
А затем эти детишки подросли и подняли страну с колен …

А ещё я раздумывал о кое-чём другом … Дело в том, что в жизни ничего случайного
не бывает – лично я в этом глубоко убеждён … Почему вдруг со мною приключилась такая странноватая цепь событий ? ... Ведь сначала я получил временную ночную
работу, а затем я остался ещё и без машины … А ночью автобусы в индустриальную
зону, разумеется, не ходят … То есть - волею судьбы - для меня была смоделирована такая ситуация, при которой я должен был регулярно проходить ночью пустынный участок пути … Для чего ? … Для какого такого события ? … Для какой встречи ? …
Для встречи с кем ? … Для встречи с чем ? … Ведь в нашей жизни просто так ничего
не происходит, и ничего случайного не бывает ...

Увы, но пока ничего необычного я не заметил … И никого не встретил … Ждём-с …

Итак, после завершения работы мне требуется 6 минут, чтобы дойти до ближайшей остановки автобуса … Но … Автобусы здесь ходят весьма витиевато ... И здесь редко можно на одном автобусе доехать прямо до цели. Как правило, требуется пересадка. Например, первый автобус везёт меня от индустриальной зоны в центр города. А в центре я вынужден пересесть в другой автобус. Таким образом, с учётом ожидания
на остановках, мой путь от работы до дома занимает 1 час и 10 минут ! А на машине
мне требовалось лишь 10 минут …

Впрочем, как только я приобщился к автобусному движению, практически сразу же начались «чудеса» ... Центр города начали активно копать, в связи с чем автобусные маршруты изменились. И у меня возникли трудности с пересадкой.

Но и это ещё не всё ! На время сезона летних отпусков (с июля по август) автобусное сообщение с индустриальной зоной значительно затруднилось, вернее - «поредело». Если раньше автобусы проходили через индустриальную зону каждые 20 минут, то с
июля по август интервал движения увеличился до полутора часов … Они что, совсем охренели, что ли ? То есть, опоздав на десятичасовой автобус, я был вынужден опять
топать до города пешком ! Впрочем, возвращаясь с работы, мне нужно пройти лишь половину пути, чтобы достигнуть городской цивилизации, где я смогу таки сесть на прямой автобус до своего района.

Сколько здесь стоит автобусный билет ? Один билет, купленный непосредственно у водителя, стоит 1 евро и 40 сантимов (евроцентов). Если купить сразу десять билетов
в Bar-Tabac, то цена за билет – 1 евро и 30 "копеек". Впрочем, я сразу купил месячный абонемент, который обошёлся мне в 37 € и 50 сантимов. Кстати, примерно столько я
тратил на горючее, чтобы ездить на работу на машине. То есть, пересев на автобус,
в экономическом смысле я не выиграл практически ничего … Зато дорога на работу
и обратно стала занимать у меня лишних два часа в день !

Кстати, здесь водители автобусов с пассажирами особо не церемонятся – буквально везут их, как дрова … Я свои грузы везу гораздо бережней, чем местные автобусники
— пассажиров … Все автобусы исписаны объявлениями, типа, держитесь покрепче при поворотах и торможении ... Впрочем, «содержимое» местных автобусов — это отдельная тема ... По моим наблюдениям, примерно 80% пассажиров автобусов – это негры. Ещё 15% — это арабы и кавказцы. Остальные 5% — это испанцы, португальцы
и французы. Причём, из французов автобусами пользуются в основном пенсионеры,
у которых либо нет водительских прав, либо нет машины, либо они уже неуверенно чувствуют себя за рулём.

Причём, городские автобусы, как правило, почти всегда набиты битком ! И куда вся
эта «африка» едет ? ... По каким таким срочным и неотложным делам ? … А иногда в автобусе наблюдаю за французами, которые с тоской взирают на едущую в автобусе публику, и в их глазах читаю немой вопрос : «О, Боже мой, куда катится Франция» …
И ведь действительно — когда едешь во французском автобусе, то создаётся стойкое ощущение, что ты находишься не во Франции, а где-то в Африке …

Кстати, в городских автобусах я стараюсь не прикасаться к поручням — брезгую …
Но получается не всегда … Поэтому первым делом, когда прихожу домой, я тут же
начинаю тщательно мыть руки с мылом … Дело в том, что в Африке нет туалетов и
нет туалетной бумаги ... Африканцы едят правой рукой, а левой рукой подтирают
свою попу …
И некоторые не могут избавиться от этой привычки даже переехав во Францию ...

Впрочем, я бы не стал писать сей материал, если бы не один характерный эпизод … Сегодня в автобусе — в очередной толкучке — рядом со мной втиснулась арабка с коляской, в которой сидел маленький мальчонка. Я сначала даже не обратил на неё никакого особого внимания – вроде бы типичная арабка, чёрный арабский платок
на голове, чёрный верх, чёрная мешкообразная бесформенная юбка до самого пола.
Однако, случайно бросив на неё взгляд, а затем внимательно вслушавшись в её речь,
меня словно бы током ударило … Я вдруг понял, что это вовсе не арабка — это была этническая француженка, принявшая ислам …

Вот тебе, бабушка, и «Юрьев день» …

Лично я убеждён в том, что годиков через сто европейская цивилизация закончится раз и навсегда … А затем здесь воцарится не просто ислам, а радикальный шариат, с публичным отрезанием голов "неверным" … И я уже по своему району вижу тех, кто начнёт резать первым – есть тут такие … Территория Европы придёт в чудовищный упадок … Начнётся тотальная разруха. А затем Европа превратится в один большой Гарлем — загаженный и полуразрушенный ... Впрочем, окраины Парижа уже сейчас
напоминают Гарлем, захваченный варварами ...
Причём, французам и бежать-то будет особо некуда … Разве что во франкофонскую
Канаду, но и там своего дерьма хватает ...

Россия уже сейчас должна начинать строить забор, чтобы вовремя огородиться от этого ига … Впрочем, в самой России ситуация с этим ничуть не лучше – нас точно
так же планомерно и целенаправленно уничтожают, открыто подкладывая под нас этническую мину замедленного действия ...





© 2006-2018 Сергей Селюнин  Россия






© 2006-2018 Автор и Web-мастер - Sergey Selyunin - poit-ssv@yandex.ru