Круговой перекрёсток. Круговое движение. Фотографии. Организация кругового движения во Франции. Фото.


Круговое движение во Франции ...


   Франция - это страна круговых движений. Тут эти "вращательные перекрёстки" имеются практически на каждом шагу - маленькие и большие, нужные и не очень нужные... И мне, приехавшему из России, поначалу было дико видеть такое огромное количество "круговоротов", от которых рябило в глазах ...
   Впрочем, когда-то очень давно, я читал о том, что французы, поэкспериментировав, пришли к выводу, что организация проезда через перекрёсток в виде круговых движений, является куда более эффективной, чем с использованием обычных светофоров. Французы посчитали, что таким образом транспортные потоки через "вращательные перекрёстки" будут проходить более рационально, и машины в "час пик" не будут выстраиваться в длинные "хвосты", как это бывает при прохождении традиционных перекрёстков со светофорами.
   Причём, стоит отметить то, что во Франции порядок прохождения по круговому движению заметно отличается от того, как это делается в России. Во Франции водитель, подъезжая к "круговороту", всегда уступает дорогу тому, кто по этому "круговороту" уже "вращается". Это - единое, УНИВЕРСАЛЬНОЕ и НЕЗЫБЛЕМОЕ правило абсолютно для всех "круговых движений". Почти ... Исключения есть в том же Париже. Например – круговое движение вокруг Триумфальной Арки. Там действует "правило правой руки", то есть - "помеха справа". Впрочем, не будем сейчас здесь об исключениях - это отдельная тема.
   У меня расстояние от работы до дома - 16 километров. Так вот, на этих 16 километрах я проезжаю аж целых ОДИННАДЦАТЬ "вращательных перекрёстков" !!! Вдумайтесь только в эту цифру - 11 !!! И это - отнюдь не рекорд для Франции. А если я ещё и буду считать количество круговых движений, которые я за день проезжаю на своём грузовом "Мерседесе", то я обязательно собьюсь со счёта ! Первое время мне эти круговые движения даже во сне снились.
   Проезд по круговому перекрёстку на грузовой машине имеет свои тонкости и нюансы. Допустим, я веду грузовой "Мерседес" с "разношёрстным" грузом. Палеты - разные по высоте, разные по весу, разные по объёму, разные по номенклатуре. Что-то - возможно зафиксировать ремнём, что-то - нет. Какие-то палеты стоят вплотную друг к другу и к борту, какие-то - нет. Итак, при въезде на круговое движение следует правый поворот. Следовательно, груз в моём кузове "валится" влево. Затем, когда я проезжаю
"по дуге", мой товар уже "валится" вправо. Затем я схожу с кругового движения, то есть - делаю поворот направо. Следовательно, груз в моём кузове вновь "валится" влево. Итак, практически каждое круговое движение "обеспечивает" для моего груза своеобразную "болтанку" : лево – право – лево. И за рабочий день таких "круговоротов", а следовательно - и таких "болтанок", бывает несколько десятков ! Вы очень легко можете себе представить, в каком отвратительном состоянии я могу привезти товар к заказчику, если не буду соблюдать несколько правил. Так вот, заблаговременно перед круговым движением надо ПЛАВНО понизить скорость, переключаясь на пониженные передачи, и лишь СЛЕГКА притормаживая. Непосредственно на круговое движение машина должна въезжать уже почти БЕЗ ЭНЕРЦИИ !!! А по самому круговому движению надо ехать со скоростью 20 километров в час ! НЕ БОЛЕЕ !!! Только таким образом можно доставить груз заказчику в целостности и сохранности.
   Когда я веду грузовой "Мерседес", то все эти круговые движения меня лично очень сильно утомляют. Только-только разгонишься, только-только войдёшь в ритм, смотришь - а на горизонте вырисовывается очередной "вращательный перекрёсток"... И я вновь вынужден понижать передачу, притормаживать, гасить скорость, и входить на очередное круговое движение "черепашьим шагом". Затем, через какое-то весьма непродолжительное время, опять то же самое. Только-только ускорился, только-только разогнал машину, только-только вошёл в нужный ритм езды. Смотришь, а в ближайшей перспективе - очередной "круговик" ! И всё начинается сначала - вновь я вынужден понижать передачу, притормаживать, гасить скорость, и входить на очередной "круговик" почти пешком ... И так - почти весь рабочий день.
   Французы не просто строят повсюду круговые движения - они ещё и стараются их как-то приукрасить, чтобы было КРАСИВО !!! И к художественному оформлению "круговиков" они относятся максимально вдумчиво. На двух фотографиях ниже - один и тот же "вращательный перекрёсток", только заснятый с разных направлений. В центре данного кругового движения - импровизированная ветряная мельница и домик мельника. Кстати, лопасти мельницы вполне реально вращаются от вполне реального ветерка.



На фотографии ниже - очередной "круговорот". Над его оформлением явно поработал пейзажист.





   На фотографии ниже - очередное круговое движение. Его оформление - очень оригинальное. Это как бы винный погреб с воротами. Рядом стоит старинная тележка на колёсах, в виде бочки. В самой бочке установлен специальный вращающийся механизм, чтобы выжимать виноград и делать из него вино.
С обратной стороны этого кругового движения, практически над винным погребом, как бы на склоне, высажен импровизированный виноградник.



   На двух фотографиях выше и ниже - один и тот же "вращательный перекрёсток". Его дизайн - более чем оригинальный ... В центре этого "круговорота" - как бы "замороженная" стройка какого-то цилиндрического объекта. Я поначалу думал, что эта "башня" действительно недостроенная. И потом её обязательно достроят. Но, проезжая несколько раз мимо, я всегда замечал, что в высоту этот объект как не рос, так и не растёт ... И только потом до меня "дошло", что это, просто-напросто, такой "незамысловатый" дизайн ! И куча красных кирпичей около этого "недостроя", которые как бы брошены в цементном растворе – это не "разгильдяйство" оформителей, а тщательно продуманное дизайнерское решение ! Оказывается, что изначально всё именно так и было задумано ! Voilà (вуаля).



На двух фотографиях выше и ниже круговые движения "украшены" самолётами.
Сверху - "круговорот" вблизи города Tours. Снизу - круговое движение в городе Fochefort.


На фотографии ниже - ещё одно круговое движение, "украшенное" самолётом.
Это - небольшой населённый пункт Orval в департаменте Cher (18).



   На фото ниже - ещё одно круговое движение. Это - стоянка супермаркета Leclerc. Казалось бы - зачем "лепить" круговое движение на стоянке перед супермаркетом ? Неужели здесь при разъезде недостаточно соблюдения "правила правой руки" - "помеха справа" ? Ведь тут этот "кругляк" - явно лишний. И в этом месте без него ВПОЛНЕ можно было бы обойтись ! Но, это - французы. Таков у них образ жизни. Все эти "круговороты" уже давно, прочно и навсегда влились в их повседневное бытиё. И они уже ну просто не представляют свою жизнь без круговых движений.







На двух фотографиях выше и ниже - круговые движения в рождественском убранстве.





   На фотографии ниже, справа - белый информационный щит, указывающий на то, что через 200 метров имеется круговое движение. Такие щиты устанавливаются перед каждым круговым движением.
   Кстати, во Франции круговое движение называют либо - rond point, либо - carrefour giratoire.


   На фотографии ниже - ещё один французский rond point, или - carrefour giratoire. Данная фотография сделана из космоса со спутника. Здесь запечатлён rond point в населённом пункте Chasseneuil-du-Poitou. Это один их тех одиннадцати "кругляков", которые я проезжаю, когда еду на работу, и когда возвращаюсь с работы.

P.S. Ещё о круговом движении можно почитать в другом разделе моего блога - здесь.


 

© 2006-2016 Sergey Selyunin  Russie




   






© 2006-2016 Автор и Web-мастер - Sergey Selyunin - poit-ssv@yandex.ru