Франция. Запад. Взаимоотношения с клиентами и с начальством. Конкретный пример. Жалоба в полицию.


Rоyаl Саnin и заявление в полицию ...


   Ранее я в своём блоге уже писал о том, что меня уже довольно таки давно не отправляют работать для конторки Rоyаl Саnin. Этот самый Rоyаl Саnin меня в своё время так "достал", что я даже пошёл на открытый конфликт как с начальством Rоyаl Саnin, так и со своим непосредственным патроном. Разбирательства тогда были жёсткими, но я гнул свою линию, решительно отказывался работать для Rоyаl Саnin, и в конце-концов от меня отстали. С тех пор с конторкой Rоyаl Саnin я соприкасался крайне редко - в основном я лишь перевозил кое-какие палеты из Rоyаl Саnin на нашу базу. На этом моя миссия заканчивалась. А на нашей базе эти палеты затем перегружались по другим машинам. Вот и всё. То есть, мне не надо было в бешеном темпе развозить эти палеты по 18-19-20-и клиентам, проезжая за рабочий день по 300-350-400 километров, а вечером ещё и самостоятельно грузить свою машину для следующего рабочего дня ... Так вот, я тогда был уверен, что всё это навсегда осталось в прошлом. А мои нынешние редкие заезды на базу Rоyаl Саnin меня практически не напрягали. Но, как оказалось, расслабился я слишком рано, и однажды этот грёбаный Rоyаl Саnin показал таки мне "козью морду" ...
   А дело было так. Как-то в один из дней у Дамьяна, который постоянно работает для Rоyаl Саnin, вдруг вновь появилась острая боль в спине, и он понял, что продолжать свою работу он уже больше не может. К тому моменту он уже успел доставить 10 палетов с крокетками для 10 клиентов, и в его фургоне осталось ещё 7 палетов для 7-и клиентов. С этими палетами он и вернулся назад.
   Кстати, боль в спине у Дамьяна появилась вовсе даже не вдруг — он её повредил ещё года полтора или два назад, когда его внутри фургона придавил тяжеленный палет с крокетками. А масса этого самого палета была равна почти тонне. Как так получилось ? А он стал приподнимать этот палет с помощью транспалета, и затем стал маневрировать внутри фургона, чтобы развернуть транспалет с палетом в сторону заднего борта, для выгрузки. Но в том месте, где он остановился, был небольшой уклон. И транспалет с тяжеленным палетом покатился прямо на него. Опустить палет на пол он не успел, а удержать палет от произвольного качения не смог чисто физически. И этот палет - внутри фургона - придавил его спиной к металлическому выступу ... Дамьян полгода был на больничном, ему даже сделали операцию на спине, и врачи настоятельно рекомендовали ему сменить профессию. Но куда он уйдёт ? Ведь сейчас безработица во Франции - 10-11%. К тому же живёт он в отдалённой деревне, где вообще нет никакой работы ...
   Так вот, на следующий день эти 7 палетов из машины Дамьяна перегрузили ко мне, и отправили меня развозить их по клиентам Rоyаl Саnin ... Ну, я в то утро принял для себя решение не проявлять излишнюю принципиальность, и не стал отбрыкиваться от Rоyаl Саnin руками и ногами. Я хорошо понимал, что это всего лишь форс-мажор, что эта работа - лишь на один день, а не навсегда. Однако, в тот день времени у меня действительно было в обрез, так как наши диспетчеры подкинули мне ещё и парочку других клиентов, которые, впрочем, к Rоyаl Саnin не имели никакого отношения.
   Просматривая утром товарно-транспортные накладные для Rоyаl Саnin, я сразу понял, что у меня сегодня будет как минимум один неприятный клиент - это пожилая женщина, лет 60-и, с властным характером из небольшой деревни Nouzilly (37). Вернее даже, она живёт на отдалённом хуторе близ деревеньки Nouzilly. В прошлый раз - года полтора назад - я выгрузил ей один палет. А её дочурка - женщина лет сорока - вдруг привозит к моим ногам огородную тачку и говорит, что все эти мешки с крокетками я должен развезти по тем местам, которые они мне укажут. И они меня действительно заставили перегрузить мешки с палета на тачку и развезти их по ангарам ... А поскольку мешков с крокетками было много, и в тачке они все не умещались, то мне с этой тачкой пришлось сделать три ходки ... Расстояние до их ангаров – метров 50. А её дочурка неотступно следовала за мной и строго командовала :
- Этот мешок поставь не сюда, а сюда ... Переверни ... Аккуратней клади ... Этот мешок - не сюда, а в другой ангар ... Ставь этикеткой наружу ... и т. п.
   У меня ещё тогда был конфликт с этой женщиной, и я ей ещё тогда сказал, что это, вообще-то, не моя работа. Я к ним в бесплатные батраки не нанимался. Я же им не безмолвный раб, которого они тут могли бы эксплуатировать по их усмотрению. Но они мне тогда обе с напором возражали, что, дескать, другие водители всё это делают и не возмущаются ... И это правда ... Другие водители Rоyаl Саnin – Дамьян и Паскаль – действительно всё делали именно так, как им тут скажут. И не потому, что "клиент всегда прав", а потому, что у них французский менталитет ... То есть, они предпочитают лучше всё безропотно выполнить, чем идти на открытый конфликт ... А тут вдруг приехал какой-то русский Сергей и стал качать какие-то права ...
   Но в этот раз я уже заранее для себя решил, что ничего я ей тут на огородной тачке развозить не буду. Выгружу мешки вручную в пределах её ограды, и тут же уеду. Тем более, что времени у меня действительно было в обрез. А потом они с дочуркой пусть сами берут тачку и развозят свои мешки куда хотят - делать-то им всё равно нечего. А меня другие клиенты ждут.
   Итак, я подъезжаю к их хутору. Машину - не глушу, так как мне потребуется лишь пара минут на то, чтобы выгрузить им их мешки. Подъёмник (hayon) я решил не выдвигать - мешков для них в этот раз было не так много. Количество – 8 штук. Вес мешков – от 10 до 17 кг. Я быстрым шагом выгрузил им мешки. И они обе тут же подошли ко мне. Маманя приказывает дочурке :
— Иди в ангар за тачкой.
И дочурка уходит в ангар за тачкой. А я этой женщине говорю :
— Я Вам тут ничего развозить не буду – это не моя работа. Подпишите, пожалуйста, накладную – у меня очень мало времени.
Она мне отвечает стальным голосом :
— Я Вам ничего подписывать не буду, пока Вы на тачке не развезёте все мешки по ангарам.
   К такому ответу я уже был готов. Думаю, не подпишешь – и чёрт с тобой. Я молча разворачиваюсь и иду к своей машине, чтобы сесть и уехать. Однако ... Я вдруг обнаруживаю, что ворота её владения надёжно заперты на ключ ... И я не могу выйти с её огороженной территории ... А за оградой стоит мой грузовой "Мерседес", открытый, да ещё и с работающим двигателем ...
   У меня даже мелькнула мысль - надавить плечом я выломать калитку, чтобы выйти наружу. Но я тут же благоразумно от этой затеи отказался. Тогда я достаю телефон и начинаю звонить в нашу диспетчерскую.
— Это Сергей. Клиентка Rоyаl Саnin вдруг закрыла меня на ключ на своей территории. Моя машина находится снаружи, открытая и заведённая. Я передаю трубку этой мадам - поговорите с ней.
   Я хотел тут же протянуть свой телефон этой мадам, но она вдруг почему-то направилась к своему дому, делая вид, что она, дескать, не слышит моего разговора с диспетчерской ... Но я её догоняю и передаю таки ей трубку. Взяв мою трубку, она резко изменилась в лице, как бы подобрев, железные нотки в её голосе тут же исчезли, и она совершенно ангельским голосочком стала говорить в трубку:
— А тут ничего особенного не происходит. Мы только его просили доставить эти мешки прямо до ангаров, как это делают другие водители.
И затем она передаёт трубку мне. Диспетчер мне говорит :
— Ну, сделай как она хочет.
— Может быть мне ей тут ещё и огород вспахать ?
— Ну, ладно, ладно, сделай. Не кипятись.
   Вы поймите правильно - диспетчерам глубоко плевать на то, что происходит на местах. Диспетчер по телефону всё равно не сможет вообразить ситуацию такой, в которой в данный момент нахожусь я. Им это "по барабану". Им нужно только одно - чтобы их не дёргали по всякой ерунде. Диспетчер положил трубку, и тут же забыл об этом разговоре. Почему ? Да потому, что за рабочий день у него бывает две-три сотни всевозможных телефонных контактов с разными водителями. Для них работа - это тоже стресс. В нашей диспетчерской сидит четыре диспетчера, и их телефоны не умолкают ни на минуту. Им постоянно кто-то звонит. Их работа - это непрерывная говорильня. Кстати, им и сны-то снятся с телефонными диалогами ! Поэтому грех было бы обвинять диспетчера в том, что он толком не вник в мою ситуацию ... А с другой стороны - посмотреть бы на этого диспетчера, окажись он сам в подобном положении ...
   И тут "подруливает" её дочурка с огородной тачкой ... А ворота так и закрыты на ключ ... И в этот момент я вполне реально почувствовал себя самым настоящим рабом ... Ведь фактически я находился в неволе, и фактически меня заставляли делать работу, которую я, вообще-то, делать не должен ...
   Я погрузил мешки в тачку, ловя злорадный взгляд дочурки, и развёз все эти мешки по указанным местам. Затем я забрал подписанную накладную и пошёл к машине. Ворота уже были открыты. Я подошёл к машине, проверил - всё ли на месте ? Ничего тут не украли ? Затем я закрыл задний борт и сел в кабину. Далее я вновь взял накладную, чтобы подписать её ещё и от своего имени. А дело в том, что в товарно-транспортной накладной должно быть две подписи - подпись клиента и подпись водителя. Так вот, подписывая накладную, я вдруг заметил, что это женщина не только расписалась в накладной, но ещё и сделала приписку : "Просим сменить водителя - слишком строптивый" !
   И я для себя сразу же решил, что я эту ситуацию просто так не оставлю ... Эта приписка "зацепила" меня очень сильно ... Если бы не эта издевательская приписка, я бы уже через 5 минут обо всём этом забыл. Но ... Я решил, что оставлять это без ответа никак нельзя. В общем, весь остаток рабочего дня я думал уже не о работе – в моей голове хладнокровно созревал чёткий план ответных действий ...
   Вечером, вернувшись с работы домой, я сел за компьютер и написал заявление в полицию.



   Что я ей предъявил ? В течение нескольких минут я был заперт на территории этой мадам Chaigneaud. На юридическом языке это звучит так — незаконное лишение свободы, не связанное с похищением. Во Французском уголовном кодексе (Code pénal) данное деяние подпадает под статью № 224, пункт № 1. И при этом совершенно не важно сколько времени я провёл взаперти - 5 дней, 5 минут или всего 5 секунд. Дело в том, что уже с первым поворотом ключа, запирающего калитку, юридически наступает момент уголовного преступления.
   Данный инцидент произошёл 12 декабря 2012 года. И на следующий же день я отправил своё заявление заказным письмом в полицию деревеньки Nouzilly
. Но ... Ведь уголовное преследование этой женщины не являлось для меня главной задачей. А главным для меня было то, чтобы моё начальство уже никогда и ни при каких обстоятельствах не отправляло бы меня работать для Rоyаl Саnin ... Вот именно это было здесь ключевым моментом. Именно по-этому копии данного заявления я отправил руководству конторы Rоyаl Саnin и своему собственному начальству.
   Итак, я отправил эти письма в пятницу утром. А в понедельник вечером, после работы, меня вызывает к себе мой начальник. Диалог с ним я привожу практически дословно :
— Мне 60 лет. Вся моя трудовая жизнь была связана с транспортом. Ты видишь мои седые волосы ? Я уже дожил до седых волос, но я ещё ни разу не видел, чтобы водитель написал жалобу в полицию на наших клиентов ! Как тебе в голову такое могло придти - написать жалобу на наших клиентов ? Наши клиенты – это же наш хлеб. Наши клиенты - это же работа для тебя. Фактически, они ведь и платят тебе зарплату. Я же звонил мадам Chaigneaud - она мне всё спокойно объяснила. Зачем ты написал на неё заявление в полицию ?
   Честно говоря, я тихо охренел от его аргументации ... А с другой стороны, его краткая речь была очень показательной для капитализма. Ведь простой работяга для них - это никто, вошь собачья, а главное для них - это прибыль любой ценой !
Я ему отвечаю :
— То есть, ваш водитель фактически был лишён свободы в течение 5-7 минут, а Вы тут выступаете в качестве бесплатного адвоката для мадам Chaigneaud ?
   Он изумился ... В его глазах появилась растерянность. Такого ответного аргумента он явно не ожидал. Он ничего не ответил, лишь пожав плечами ... Но через несколько секунд он продолжил упорно гнуть свою линию :
— Существует установленный порядок. Ты — работник, я — начальник. Ты должен мне подчиняться. Когда ты на работе - ты должен всё делать так, как я тебе скажу. Ты не имеешь никакого права писать какие-то свои личные заявления в полицию, которые так или иначе связанны с работой. Мы так всех клиентов можем растерять. На работе для тебя на первом месте должны быть интересы транспортной компании РЕRRЕNОТ-НЕRSАND, в которой ты работаешь. Да, Франция — это демократическая страна. Но твои личные права не должны вставать поперёк интересов нашей транспортной компании ... Тебе нужно забрать своё заявление из полиции ...
— Месьё, Вы серьёзно ошиблись, расставляя приоритеты. Я был свободным в России, и я есть свободный во Франции. Для меня на первом месте – это мои права человека и мои права работника. А интересы конторы РЕRRЕNОТ-НЕRSАND для меня на 10-м, 11-м или даже на 12-м месте. Это не Вы – это я был заперт у клиентки. Я был незаконно лишён свободы, а это – уголовное преступление. Мои права были нарушены. И любой суд встанет на мою сторону ... А забирать своё заявления назад я вовсе даже не собираюсь.
— Нет, так не пойдёт. Потому, что это – война. А нам никакой войны не нужно – ни с клиентами, ни с работниками.
— Нет, на самом деле ситуация тут очень даже простая. Если я навсегда забуду дорогу в Rоyаl Саnin, то для Вас не будет никакой войны. И в этом случае я готов забрать своё заявление из полиции.
— Хорошо, - нерешительно произнёс он после небольшой паузы.
   Мы вышли из его кабинета. Я стал общаться с нашим диспетчером, а краем глаза я наблюдал за своим начальником ... Он был растерян, и мысленно он был в себе. Ему – 60 лет. Вся его трудовая жизнь была связана с транспортом. Он уже успел дожить до седых волос, но чует моё сердце, что у него ещё никогда не было подобного диалога со своим работником ...
   Итак, после этого диалога я действительно забыл дорогу в ненавистный мною Rоyаl Саnin. Вы даже и представить себе не можете, какое это счастье – забыть дорогу в Rоyаl Саnin ! До сих пор не верю своему счастью !!!
   В один из дней января я разгрузился у одного клиента, который находится не так далеко от базы Rоyаl Саnin. Если бы всё оставалось по-старому, то меня - со стопроцентной гарантией - тут же отправили бы в Rоyаl Саnin грузить палеты le FRET. Но ... Времена изменились. И после звонка в диспетчерскую я вдруг услышал буквально следующее :
— Ты остановись у базы Rоyаl Саnin, но на территорию базы не въезжай. Сейчас к тебе подъедет Оливье, и вы поменяетесь с ним машинами. Затем Оливье поедет в Rоyаl Саnin грузить le FRET, а ты возвращайся на нашу базу.
   Забрал ли я заявление из полиции ? Нет ... Просто спустя несколько дней я вдруг получил из полиции письмо следующего содержания : Вы нарушили порядок подачи заявления в полицию. Для того, чтобы подать заявление в полицию, Вам нужно явиться лично, с документом, удостоверяющим Вашу личность. Заочно, в письменной форме, Ваше заявление не может быть принято.
   Но для меня это уже было не актуально ...


© 2006-2016 Sergey Selyunin  Russie




   





© 2006-2016 Автор и Web-мастер - Sergey Selyunin - poit-ssv@yandex.ru