Личный опыт. Совет. Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства, в домашних условиях ? Эврика ! Фотографии.


Эпопея с аккумулятором ...


  Где-то неделю назад я решил проверить свою машину, которая уже второй месяц стояла на нашей подземной парковке практически без движения. К тому же, мне нужно было вставить в специальный кармашек квиток автостраховки на текущий 2014-й год. И когда я, подойдя к машине, нажал на кнопку электронного замка, то центральный замок лишь едва слышно щёлкнул, а огоньки лишь тускло мелькнули ... И я сразу понял — аккумулятор окончательно сдох ... Вот только этого мне ещё и не хватало ...
   В принципе, сдохнувший аккумулятор меня нисколько не удивил. Ведь 17 декабря прошлого года, когда я собрался на техконтроль, я также едва-едва завёл машину, так как стартер почти не крутил. Но в тот раз мне удалось таки её завести. Хотя я уже тогда понимал, что мой аккумулятор исчерпал свой ресурс, ведь ему было уже 7,5 лет ...
   Фантастика ? Нет, это не фантастика. Это - объективная реальность. Хотя для российских условий это вполне может показаться фантастикой. Ведь в России аккумуляторы столько не живут ! Но здесь – во Франции – и сорокаградусных морозов не бывает. Дороги здесь получше, а значит и вибрации меньше. Грязи тоже меньше. То есть, иначе говоря, условия эксплуатации машин во Франции более щадящие, чем в России. Следовательно, и аккумуляторы живут значительно дольше.
   Зачем мне нужна машина, если я — безработный ? А вдруг кто-то предложит мне работу и пригласит меня на предварительное собеседование ? И каким же образом мне добираться до работодателя ? Ведь транспортные конторы разбросаны в радиусе 15 - 45 километров от Пуатье. И никакие автобусы туда не ходят ... Вот почему мне нужна исправная машина, которая всегда была бы на ходу. Ведь работодатель меня долго ждать не будет. Безработных водителей - хоть пруд пруди. Да ещё и автошколы беспрерывным потоком выпускают молодёжь на тесный рынок труда. Вот именно поэтому, по первому же зову, я должен проворно вскочить в машину и быстренько приехать на рандеву.
   Следовательно, мне жизненно необходим новый аккумулятор ... А это значит, что либо я должен как-то завести свою машину и доехать до магазина запчастей, либо я должен как-то доставить новый аккумулятор на подземную парковку к своей машине. Чтобы на месте заменить старый аккумулятор на новый.
   Конечно, нет ничего проще - попросить кого-то, кто дал бы "прикурить" от другого аккумулятора. Но встала проблема проводов ... Лично у меня таких проводов нет, да и далеко не каждый француз возит в багажнике такие провода ... Купить ? Цена таких проводов - примерно 20 евро. Но при моём ли безденежьи выбрасывать 20 евро на какие-то провода, которые после покупки нового аккумулятора мне уже вряд ли понадобятся ?
   Может быть, завести с толкача ? Или поддомкратить переднее колесо, поставить на третью передачу и резко крутануть ? Но у меня - дизельный инжектор, это не так-то просто. К тому же, при таком способе заводки, теоретически, можно повредить настройку ремня ГРМ ...
   В общем, принимаю решение прогуляться пешочком до ближайшего автосервиса (1 километр), купить там новый аккумулятор (вес - 17 кг.), принести его в сумке на свою парковку, и уже на месте заменить свой старый аккумулятор на новый.
   Однако, данному плану не суждено было осуществиться. Это была суббота - 1 февраля. Суббота для любого автосервиса - это самый доходный день, когда работа кипит без остановки. Но ... В ту субботу в течение часа я обошёл три автосервиса, и почему-то ни один из них не работал ... С чего бы вдруг ? Неужели был какой-то праздничный день ? Вряд ли ... В общем, промокнув под дождём до нитки, я вернулся ни с чем.
   И тогда я стал размышлять - а можно ли в домашних условиях как-то зарядить аккумулятор без зарядного устройства ? Что у меня, собственно, есть под рукой ? Есть блок питания для ноутбука. Есть блок питания для компьютерного монитора ... И есть зарядное устройство для автономной дрели марки BOSCH ... Эврика !!!


  Кстати, имейте в виду, что когда вы вынимаете аккумулятор, то центральный замок автоматически блокирует все двери, включая багажник ... Именно поэтому, вынув аккумулятор, я не стал закрывать капот наглухо, а лишь слегка прикрыл его ... Если бы я ещё и захлопнул капот, то у меня уже не было бы доступа к машине.



  Аккумулятор стоял на зарядке больше суток. Он не нагревался, и я не слышал бульканья электролита. Но с помощью контрольной лампы я понял, что зарядка действительно идёт - с каждым контрольным замером лампочка светилась всё ярче и ярче.


  А затем я отнёс заряженный аккумулятор к своей машине и установил его на своё штатное место. Машина завелась играючи, с пол-оборота.
  После этого я поехал в магазин запчастей и купил там новый аккумулятор (ниже). По какой цене ? 77 евро с копейками (с сантимами). Откуда деньжата ? Читатели моего блога помогли ! Мир-то ведь не без добрых людей ...
  Кстати, я нашел способ, каким образом можно рубли с яндексовского кошелька "конвертировать" в евро и переводить их на свой банковский счёт ... Боже мой ... И дышать стало намного легче ...
  А с другой стороны, я ума не приложу — каким бы образом я тут выживал, если бы у меня не было своего блога ? Вопрос, конечно, интересный ...


   На фото ниже — мой новый аккумулятор.


© 2006-2018 Sergey Selyunin  Russie




   







© 2006-2018 Автор и Web-мастер - Sergey Selyunin - poit-ssv@yandex.ru