Сколько стоит замена ремня газораспределительного механизма ? Цена. Пежо. Франция. Peugeot. Счёт из автосервиса.


Ремень газораспределительного механизма ...


   На спидометре моей легковой машины - уже почти 119 тысяч пробега. Много это или мало ? Всё относительно ... Я купил эту машину в 2009 году, весной, когда ей уже было 2,5 года. До меня, за два с половиной года эксплуатации, на ней наездили 89 тысяч километров. Сейчас на дворе уже декабрь 2012 года. Следовательно, за 3,5 года я на ней наездил 30 тысяч километров. Примерно - 8,5 тыс. километров в год. Основное направление моего пробега - в сторону работы и обратно.
   Так вот, у меня - "Пежо" 307, дизель. Здесь, во Франции, такие машины спокойно ходят по 400 тысяч километров. Следовательно, пробег в 119 тысяч - это не очень большой пробег. А учитывая то, что я езжу на ней не так уж и много, то лично мне этой машины хватит надолго ...
   Почему я езжу так мало ? Действительно, на своей легковой машине я езжу не так много. Зато я езжу очень много на грузовых "Мерседесах"... Фактически я живу на дороге. И в выходные дни я стараюсь забыть о руле, чтобы отдохнуть от него. Именно поэтому моя личная легковая машина не страдает от нещадной эксплуатации. Я стараюсь её беречь. Тем более, что денег на другую машину у меня всё равно нет, и даже не предвидится.
   Итак, пробег на спидометре - 119 тысяч километров. О чём это говорит ? А это говорит о том, что как раз подошло время менять courroie de distribution (ремень ГРМ). Во всяком случае, на дизельных "Пежо" ремень ГРМ меняют именно тогда, когда пробег приближается к 120 тысячам километров. И операция эта - очень муторная, длительная и достаточно дорогостоящая.
   В позапрошлую пятницу, в свой обеденный перерыв, звоню в автосервис "Пежо", чтобы взять рандеву на замену ремня ГРМ (courroie de distribution). Я хотел взять рандеву на субботу. Однако, в автосервисе "Пежо" мне заявили, что такие сложные работы выполняются только в рабочие дни ... Потому, что в субботу у них обычно бывает очень большой поток клиентов с мелким и средним ремонтом.
   Облом, однако ... А среди недели я никак не смогу ... Но ... Боженька меня услышал и проникся моими проблемами ... Как так ? А так ... В ту же пятницу, в конце рабочего дня, поднимаюсь в нашу диспетчерскую, чтобы узнать - во сколько я начинаю работу в понедельник ? А мой шеф Паскаль мне и говорит :
- В понедельник позвони в диспетчерскую в 9 утра.
- То есть, возможно, что в понедельник для меня не будет работы ?
- Пока ничего конкретного нет. Возможно, что в понедельник утром что-то появится.
- Паскаль, раз такое дело, то я хотел бы в понедельник взять отгул - мне надо заменить ремень ГРМ.
- Без проблем.
   Я тут же вновь начинаю звонить в автосервис "Пежо":
- Бонжур, я хочу взять рандеву на понедельник для замены ремня ГРМ (ремень газораспределительного механизма).
- В понедельник не получится - давайте во вторник.
- Это исключено полностью. Во вторник я работаю. Мне хотелось бы взять рандеву именно на понедельник.
- Н-у-у-у ... Ладно ... Так уж и быть ... Тогда в понедельник в 9 утра. Но учтите, что Вам придётся оставить машину на весь день.
- Я знаю. Тогда, "до кучи", поменяйте мне ещё масло в двигателе и в коробке передач (vidange).
- ОК.
   Ниже - счёт из автосервиса "Пежо" за проделанную работу. Итак, замена масел (вместе с работой) стоила мне почти 60 евро. А вот замена ремня ГРМ (вместе с работой) обошлась мне, примерно, в 530 евро. Вот и сравните стоимость замены ремня ГРМ во Франции и в России, если вам это интересно.



© 2006-2018 Sergey Selyunin  Russie




   







© 2006-2018 Автор и Web-мастер - Sergey Selyunin - poit-ssv@yandex.ru